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<!DOCTYPE html>

<title>X-Motor</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">X-Motor</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>X-Motoren</b> sind <a href="Hubkolbenmotor" title="Hubkolbenmotor">Hubkolbenmotoren</a> mit vier Zylinderreihen, die x-förmig angeordnet sind. Sie kamen als Flugtriebwerke zum Einsatz, beispielsweise der italienische Isotta Fraschini Zeta und der US-amerikanische <a href="Packard_1A-2775" title="Packard 1A-2775">Packard 1A-2775</a>. Dies waren 24-zylindrige Motoren, ebenso wie der US-amerikanische Allison X-4520, der deutsche <a href="Daimler-Benz_DB-604" class="mw-redirect" title="Daimler-Benz DB-604">Daimler-Benz DB-604</a> sowie der britische <a href="Rolls-Royce_Vulture" title="Rolls-Royce Vulture">Rolls-Royce Vulture</a>. Die letzten drei Beispiele sind jedoch präziser als <a href="Reihensternmotor" title="Reihensternmotor">Reihensternmotoren</a> mit 24 Zylindern einzuordnen, da die Zylinderbankwinkel jeweils 90° betragen (symmetrisch).

</p>

<p>Ein moderner X-Motor ist der <a href="Tscheljabinsker_Traktorenwerk" class="mw-redirect" title="Tscheljabinsker Traktorenwerk">Tscheljabinsker</a> Dieselmotor <a href="Dieselmotor_12N360" title="Dieselmotor 12N360">A-85-3A (12N360)</a>, der etwa 1.103 kW (1.500 PS) leistet und als Antrieb des russischen <a href="Kampfpanzer" title="Kampfpanzer">Kampfpanzers</a> <a href="T-14" title="T-14">T-14</a> dient.<sup id="cite_ref-uraltrac-2015-04-28_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-uraltrac-2015-04-28-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Formen">Formen</h2></div>

<p>Es existieren mehrere Formen von X-Motoren:

</p>

<ul><li>Eine ist symmetrisch – d. h. alle vier Zylinderbänke liegen in 90°-Winkeln um die Kurbelwelle (90°/90°/90°/90°). Diese Form ist aufgrund ihrer Symmetrie – analog zum symmetrischen <i>V-Motor</i> (180°) und dem symmetrischen <i>Y-Motor</i> (120°/120°) – besser als ein <a href="Sternmotor" title="Sternmotor">Stern-</a> bzw. <a href="Reihensternmotor" title="Reihensternmotor">Reihensternmotor</a> anzusehen.</li>

<li>Eine andere Bauform hat dagegen die jeweils gegenüberliegenden zwei Zylinderbänke in von 90° verschiedenen Winkeln angeordnet (z. B. 120°/60°/120°/60°).</li>

<li>Bei der dritten Variante sind drei Zylinderbänke im gleichen Winkel angeordnet – also z. B. 45°/45°, wobei sich der dritte und vierte Zylinderbankwinkel in diesem Falle zu 135° berechnet.</li></ul>

<div class="gallerytext">Symmetrische Bauform<br>(90°/90°/90°/90°)</div>

</li>

</li>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorteile">Vorteile</h2></div>

<p>Der Vorteil der X-Motor-Konstruktion gegenüber Reihen-, Boxer-, V-, W- oder Y-Motor ist, dass pro Motorbaulänge verhältnismäßig viele Zylinder und damit viel Hubraum sowie Leistung untergebracht werden können.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:X_engines?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: X-Motoren</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-uraltrac-2015-04-28-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-uraltrac-2015-04-28_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150823024152/http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/206.php"><i>Dieselantrieb 12N360.</i></a> 28. April 2015, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fchtz-uraltrac.ru%2Fcatalog%2Fitems%2F206.php">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">23. August 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. April 2015</span> (russisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AX-Motor&rft.title=Dieselantrieb+12N360&rft.description=Dieselantrieb+12N360&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150823024152%2Fhttp%3A%2F%2Fchtz-uraltrac.ru%2Fcatalog%2Fitems%2F206.php&rft.date=2015-04-28&rft.source=http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/206.php&rft.language=ru"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.army-guide.com/rus/product5214.html"><i>А-85-3А.</i></a> army-guide.com,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Oktober 2018</span> (russisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AX-Motor&rft.title=%D0%90-85-3%D0%90&rft.description=%D0%90-85-3%D0%90&rft.identifier=&rft.publisher=army-guide.com&rft.date=&rft.language=ru"> </span></span>

</li>

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<div class="klappleiste-kopf">Bauweisen von <a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a></div>

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Kauertz-Motor

</p>

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